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軌道車輛輾鋼車輪制造技術(shù)
車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國軌道交通的大力發(fā)展，國內(nèi)高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益增長；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場非常龐大。同時，隨著車速的不斷提高，高速車輪的專業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)要求也越來越高。目前，國、內(nèi)外車輪的制造技術(shù)主要有鑄鋼車輪和輾鋼車輪兩種，輾鋼
2021-09-30 0
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20CrMnTi齒輪斷裂原因分析
減速箱齒輪在某一次運行時聲音異常，于是停機(jī)開箱進(jìn)行檢査，發(fā)現(xiàn)個別輪齒已被打斷。齒輪材料為20CrMnTi,模數(shù)為5，齒寬80mm，52齒，由過盈配合與齒軸聯(lián)接，運行時轉(zhuǎn)速約1250r/min。齒輪經(jīng)過鍛造—粗加工—滾齒—滲碳淬火—精加工—磨齒面的工藝過程，使用至今未滿半年。為了找出齒輪斷裂的原因，筆者對其進(jìn)行了理化檢驗和分析。斷口形貌分析損壞齒輪有四處斷口。為了便于說明，對四處斷口分別做了編號。1
2021-09-30 0
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大型冶金機(jī)械車輪的熱處理與質(zhì)量
車輪是攔焦車、推焦車、焦罐臺車和大型起重機(jī)等冶金機(jī)械中的關(guān)鍵重載部件,除自重及外加載荷外，還承受在導(dǎo)軌上來回運行時與導(dǎo)軌接觸而產(chǎn)生的接觸應(yīng)力。車輪的質(zhì)量直接關(guān)系到整套設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行。本文從金機(jī)械車輪的制作和質(zhì)量控制等方面探討了如何提高車輪的質(zhì)量水平,以確保其使用壽命能滿足要求。1車輪的熱處理技術(shù)要求及常見失效形式1.1熱處理技術(shù)要求車輪熱處理技術(shù)要求：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度300～380
2021-09-30 0
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起重機(jī)車輪鍛件無損檢測常見方法與標(biāo)準(zhǔn)淺析
一、起重機(jī)車輪的工況、缺陷特點與檢測挑戰(zhàn)苛刻的工況：高承載：承受起重機(jī)自重和起吊重物的全部重量。高接觸疲勞：與軌道反復(fù)接觸滾動，承受巨大的赫茲接觸應(yīng)力，易產(chǎn)生接觸疲勞損傷。高沖擊與磨損：啟動、制動和經(jīng)過軌道接頭時產(chǎn)生沖擊，與軌道摩擦造成磨損?？赡艿目熊墸很囕喤c軌道不對中時，會產(chǎn)生側(cè)向力，導(dǎo)致輪緣嚴(yán)重磨損和裂紋。常見缺陷類型：內(nèi)部缺陷：夾雜物：特別是B類（氧化鋁）和D類（球狀氧化物）夾雜，是疲勞裂
2025-09-29 0
